HIRDETÉS-ON-LINE
INGATLAN
UTAZÁS
LOVAGLÁS
KUTYA
MEZŐGAZDASÁG
FORUM
REGISZTRÁCIÓ
MAGAZIN
ÚJSÁGOK
TARTALOM
CÉGINFORMÁCIÓ
e-mail: pointernet@axelero.hu


Nemzetközi Lovas Magazin, 2001 Február
Az újság oldalainak lapozása


Tartalomjegyzék 2001/02

Fajtakalauz
A haflingi ló


Haflingi lovak Magyarországon

Sitting Bull vendége voltam

Távlovagló világbajnokság

Villanások az elmúlt évből
Fotóalbum


Mi lesz a sorsa?
A Szenttamási Ménes

Lóversenyről kezdőknek 1. rész
Lósportok és lovssportok


Szilveszter az ügetőn

Ügető- championok

Hírek

Gödöllői anziksz

Az állatorvos üzeni
A lovak immunrendszere


Egy kocsiló halálára

Fajtalexikon tartalomjegyzéke


Fajtalexikon


Hírességek nyeregbe
mindenhol kinevettek bennünket...

"Póni Expressz"

Galopp- hírek
Építkezés a Kincsem parkban




Galopp-hírek

Összeállította: Vonczem Gabriella


Kincsem Parki építkezés, tervek 2001-re
Úgy tűnik, hogy tavaszra az új, homokos talajú galopp-pálya is elkészül, és a szezonnyitó versenynapot március végén vagy április elején már ismét a Kincsem Parkban tartják. Sajnos a tengeri homokkal kevert speciális és sokáig hangosan reklámozott "all-weather" talajból semmi nem lett, és teljesen közönséges homok került a pályára.





Azt azonban még nem tudni, hogyan válik majd be. A lovasok egy része attól tart, hogy esőben a telivérek olyan mélyre süppednek benne, hogy akár a lábuk is kiszakadhat.
A gyepszőnyeget idén még nem próbálhatják ki a lovak, mivel az újonnan telepített fű megerősödéséhez több mint egy évre van szükség. A füves pályát azonban már többen is bírálják, mivel a befutóegyenes gyepét nem cserélték ki, hanem megtartották a hepehupás talajon kikopott, ősi fűcsomókat. Ez azonban teljesen másként viselkedik majd - egyebek között más a rugalmassága, állaga -, mint az új fű, ami megzavarhatja a célegyenesbe érkező lovakat. Ráadásul rossz minősége miatt már eddig is számos balesetet okozott. Az új pálya előnyeit és hibáit azonban leginkább maguk a versenyek mutatják meg.
Az aggodalmak mellett azonban a locsolórendszer és a tükrös célfotó komoly javulásnak számít. (A tükrös célfotóval a célba érkezők jobb és bal oldaláról is készíthető kép, míg korábban csak az egyik oldalról lehetett fotózni, a lovak viszont gyakran takarták egymást, ezért nem mindig születhetett igazságos döntés.)
Január második felében tehát várhatóan elkészülnek a pályák, azonban a lelátók és az istállók építését továbbra is akadályozza az egyik résztulajdonos, a Ficsor Autóház Kft. A nézők így továbbra is a régi tribünről nézhetik a futamokat, ami azonban több száz méterre áll mindkét pályától, ezért komoly katonai vagy csillagászati távcső nélkül teljesen élvezhetetlenek lesznek a versenyek. Arról nem is beszélve, hogy télen az ügetőversenyekre érkezők garantáltan megfagynak a nyitott lelátón. A versenyrendező Nemzeti Lóverseny Kft. ezt a gondot úgy akarja megoldani, hogy néhány fogadóirodát felújít, és azt tanácsolja a nézőknek, hogy ha mozgó pontoknál többet szeretnének látni a futamokból, akkor a fogadóirodákba menjenek. Ezek hangulata azonban teljesen más, mint amit a helyszínen átélhet a néző, ráadásul kevés van belőlük és elég kicsik is.
Az új szezont érintő elképzelések közé tartozik az is, hogy a Kincsem Park mellett időnként Alagon is rendeznek majd versenyeket. Az idei év újdonságának számíthatnak a gát és akadályversenyek. E régi hagyománynak számító futamok felelevenítését már évek óta tervezik, azonban eddig még nem váltak valósággá. A 2001. évi versenydíjak nagysága és a versenynapok pontos száma egyelőre még nem ismert, mivel a versenyrendezőnek (NL Kft.) terveit az érdekképviseletekkel is egyeztetnie kell, amire csak január vége felé (lapzártánk után) kerül sor.

Leállt a Kincsem Park építése

Az Országos Műemlékvédelmi Hivatal, az építkezés engedélyezésében, illetve az építési engedély megadásában illetékes egyik hatóság, december 29-én azonnali hatállyal elrendelte az építkezési munkák leállítását a Kincsem Parkban. Döntését azzal indokolta, hogy nincs építési engedély a munkákra, ezért az építkezés csak annak megszerzése után indulhat újra. A határozat az egy méternél magasabban végzett földmunkákra, az úgynevezett előtetők kialakítására és a konténeres irodák telepítésére vonatkozik.
Ismeretes, hogy az építési engedélyt azért nem kapta meg eddig az építtető, mert a Kincsem Park legkisebb, töredéknyi területet birtokló résztulajdonosa, a Ficsor Autóház Kft. nem járult hozzá a munkákhoz. A Nemzeti Lóverseny Kft. a bírósághoz fordult, a Ficsor Autóház Kft. beleegyezését helyettesítő jognyilatkozat pótlását kérve. Eddig, a múlt év során a bíróságon két tárgyalás zajlott az ügyben. A pótlásról a harmadik tárgyaláson hozhat döntést a bíróság, azonban erre már csaknem fél éve nem kerül sor. Ezt azzal indokolják, hogy nem készült el szakértői vizsgálat. Ehhez azonban az is hozzátartozik, hogy decemberben a Nemzeti Lóverseny Kft. nem tudott olyan szakértőről, aki elvállata volna a vizsgálat elvégzését. Így tehát nem tudni, hogy milyen megoldást talál a kivitelező Bouygues a munkák folyatatásának érdekében. A határozat mindezek mellett bizonytalanná tette az ügetőpálya januárra tervezett átköltözését (aminek sokan örülnek), illetve a galopp-versenyszezon Kincsem Parkba tervezett nyitányát is.


Az elmúlt három év a számok tükrében

1998 1999 1999/1998(százalék) 2000 2000/1999 (százalék)
Tréningben lévő lovak száma összesen 1.082 1.203 +11,2 1.171 -2,7
galopp 464 558 +20,2 566 +1,4
ügető 618 645 +4,4 605 -6,2
Futamonként átlagos indulószám
galopp 9 10 +11,1 10 0
ügető 11 10 -9,1 10 0
Egy futamra eső versenydíj átlaga (forint) 148.500 186.500 +25,6 226.500 +21,4
ebből galopp 173.000 231.000 +33,5 262.000 +13,4
ügető 124.000 142.000 +14,5 191.000 +34,5
Egy futamra eső átlagos totalizatőr (fogadási) forgalom (forint)
galopp 454.000 658.000 +44,9 765.000 +16,3
ügető 418.000 555.000 +32,7 785.000 +41,4
Forrás: Nemzeti Lóverseny Kft.





Hirdessen itt! A szükséges információkat elolvashatja, ha erre a szövegre kattint.


A fenti dokumentummal kapcsolatos felelősség meghatározása




powered by Pointernet-DB Kft.


E-mail:pointernet@axelero.hu








Top 100 Best Websites