|
|
 |
|
|

|
|
Külső megjelenés
A Range Rover Sport egy vadonatúj fejlesztése a Land Rover márkának. Az autó atlétikus, izmos karosszériájának légellenállása rendkívül alacsony a gondos fejlesztésnek köszönhetően. A szélvédő és a tetővonal enyhén lekerekített vonalvezetése álló helyzetben is hihetetlen robbanékony külsőt kölcsönöz az autónak. A hátsó légterelő, a minden terepre alkalmas gumik és a kompresszoros modellhez rendelhető 20 collos könnyűfém keréktárcsák méginkább kiemelik az autóban rejtőző sportos, elegáns dinamikát.
| |
 |
|
|
Belső tér
A többi modellből már ismert magas üléspozíció természetesen a Range Rover Sportnak is jellemzője, kiegészítve egy rendkívül dinamikus, sportos, a legmagasabb igényeket is kielégítő belső térrel, amely igazi luxus sportautó érzést sugall a vezetőnek. A gazdagon alkalmazott fa díszítő elemek, a finom bőr és a fém harmonizációja, a színek gondos megválasztása kiemeli az autó sportos, elegáns dinamikáját.
| |
 |
|
|
A választás lehetőségei
A Range Rover Sport megragadó, belső és külső igényes, gazdag felszereltsége, kialakítása a legapróbb részletekben is a legmodernebb technika alkalmazását sugározza. Felfedezhetjük a motor, a váltó minden tekitetben precíz kidolgozását és felépítését, gyönyörködhetünk az egyedi színekben és a belső tér ízléses kidolgozásában.
| |
 |
|
|
Motorváltozatok, a vezetés kényelme
A Range Rover Sport egy rendkívül aprólékosan megtervezett luxus sport terepjáró, mely maximális teljesítményt nyújt terepen és országúton egyaránt. Választhatunk a kompresszoros 4.2 literes V8 390ps/287Kw-os, a 4.4 literes V8 299ps/220Kw-os és a legmodernebb 2.7 literes diesel V6 190ps/140Kw-os motorok közül.
| |
 |
|
|
A legmodernebb technológia alkalmazása, az elektronikus érzékelők gondosan megtervezett rendszere optimálisan beállítja az autó menettulajdonságait minden vezetési körülmény mellett, illetve minden fontos információt visszajelez a vezetőnek. A rendelhető adaptív sebességvezérlő automatika biztosítja a megfelelő követési távolság megtartását. Az elektronikus vezérlésű, keresztlengőkaros légrugózás folyamatosan felügyeli az autó ideális úttartását. | |
Külsõ felszereltség
A Range Rover Sport a Land Rover legdinamikusabb atlétája. A különlegesen megkomponált, robbanékony külső pillanatokon belül lenyűgözi a tekintetet. A motorháztetőtől az egyedi hátsó légterelőig az autó minden részletében a kirobbanó erőt fedezhetjük fel.
.
|
|
Az erőteljes, izmos vonalvezetés azt sugallja, hogy az autó kivételes teljesítményre képes. A meredek szélvédő, a tető ejtett vonalvezetése, a síkba illesztett üvegek együttese alkotja a világ legdinamikusabb terepjáróját, a Range Rover Sportot.
| |
 |
|
|
Bi-xenon adaptív fényszórók
A Range Rover Sport háromféle világítási rendszerrel rendelhető. Halogén, Bi-xenon illetve adaptív Bi-xenon. A Bi-xenon fényszórók a természetes fényhez hasonló sugarakat bocsájtanak ki széles mezőben, így kiemelkedően jó látási viszonyokat biztosítanak. Az adaptív fényszórók még hatékonyabbak, mert figyelembe véve az autó sebességét, a fénysugarat függőleges irányban pozícionálják, valamint a kormányzás irányától függően vízszintes irányban vezérlik a fénnyalábot.
| |
 |
|
|
A különleges, háromrészes hűtőrács nagyméretű perforációja hatékonyabbá teszi a légáramlást, így segíti a maximális motorteljesítmény elérését. A Range Rover Sport kompresszoros modelljét egyedi titán hűtőráccsal öltöztették fel, melyen fekete-ezüst Land Rover embléma található
| |
 |
|
|
Hátsó spoiler
A Range Rover Sport az egyik legjobb aerodinamikai jellemzőkkel rendelkező terepjáró. A stílusos hátsó spoiler tervezésekor, méretezésekor figyelembe vették, hogy ne keletkezzen turbulencia az autó körül, ezáltal a legoptimálisabban válik el a levegő az autótól.
| |
 |
|
|
20 collos könnyűfém keréktárcsa, minden terepre alkalmas gumi
A minden terepre alkalmas sportgumik biztosítják a kényelmes utazást és a Range Rover Sport kivételesen precíz úttartását, függetlenül attól, hogy Afrikában, vagy a föld hóval fedett területein autózunk. Hatféle könnyűfém keréktárcsa rendelhető az autóhoz, melynek legszebb darabja a 20 collos, 10 küllős kivitel. | |
 |
|
|
A hátsó csomagtér ajtó kialakítása nemcsak praktikus, de az autó aerodinamikai jellemzőit igen kedvezően, közvetlenül befolyásolja. A praktikus, két részletben nyitható hátsó ajtó megkönnyíti a csomagok elhelyezését, illetve kivételét.
| |
Belsõ felszereltség
A Range Rover Sport a dinamika, a kényelem és a kifinomult luxus ötvözete. A vezetőfülke belső tere a sportos stílus és a modern luxus egészséges, tökéletes egyensúlya. Egyéni ízlésünknek megfelelően válogathatunk különböző fa, fém és bőr kiegészítő elemek között. Az utastérben minden kezelőegység könnyedén elérhető a vezető számára, a speciális sportülésekben élvezhetjük a kényelmes, biztonságos utazást.
|
|
Dinamikus sportos belső
A Range Rover Sport egyedi utasterében a luxussal és kényelemmel körbevéve, igazán a középpontban érezhetjük magunkat. Biztonságérzetünket fokozza a magas vezetői üléspozíció, mely rendkívül jó kilátást biztosít az autóból, így ideális körülmények között érhetjük el úticélunkat.
| |
 |
|
|
Ergonomikus, funkcionális belső
A Range Rover Sport utasterében minden kezelőegység könnyen elérhető és kezelhető a gondos tervezésnek köszönhetően. A bőrrel bevont, fém betéttel kiegészített sebességváltó az autó sportos karakterét emeli ki.
| |
 |
|
|
A Range Rover Sport elektronikus kézifékkel van ellátva, amely induláskor automatikusan kiold.
| |
 |
|
|
A különleges sportülések teljes kényelmet biztosítanak, akár egy kontinenset átszelő úton is. Az ülések oldaltartása a legélesebb kanyarban is biztonságos és határozott. Az ülések az autó felszereltségétől függően különbözőek, de rendkívül finom kidolgozású bőrből készülnek. | | |
Tételek |
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Motor elhelyezés |
Elöl hosszában |
Elöl hosszában |
Elöl hosszában |
|
Hengerűrtartalom (cc) |
2720 |
4394 |
4197 |
|
Hengerek száma |
V6 |
V8 |
V8 |
|
Hengerek száma, elrendezése |
V6 |
V8 |
V8 |
|
Furat (mm) |
81 |
88 |
86 |
|
Löket (mm) |
88 |
90.3 |
90.3 |
|
Sűrítési arány |
18 +/- 0.5 |
10.75 +/- 0.5 |
9.1 +/- 0.5 |
|
Hengerfej anyaga |
Alumínium |
Alumínium |
Alumínium |
|
Motorblokk anyaga |
Öntöttvas |
Alumínium |
Alumínium |
|
Hengerenkénti szelepek száma |
4 |
4 |
4 |
|
Maximum teljesítmény |
140kW/4000 1/min |
220kW/5500 1/min |
287kW/5750 1/min |
|
Maximum nyomaték |
440Nm/1900 1/min |
425Nm/4000 1/min |
550Nm/3500 1/min |
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Maximum sebesség km/h |
193 |
209 |
225 |
|
Gyorsulás 0-100 km/h |
12.7 sec |
8.9 sec |
7.6 sec |
|
Városi fogyasztás l/100km |
12.7
|
20.8
|
22.4
|
|
Országúti fogyasztás l/100km |
8.4
|
11.2
|
11.7
|
|
Kombinált fogyasztás l/100km |
10.2
|
14.9
|
15.9
|
|
CO2 kibocsátás (g/km) |
271 |
352 |
374 |
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Erőátvitel típusa |
Automata váltó |
Automata váltó |
Automata váltó |
|
Áttétel aránya: 6. fokozat |
0.691/2.025 |
0.691/2.025 |
0.691/2.025 |
|
5. fokozat |
0.867/2.540 |
0.867/2.540 |
0.867/2.540 |
|
4. fokozat |
1.143/3.349 |
1.143/3.349 |
1.143/3.349 |
|
3. fokozat |
1.521/4.457 |
1.521/4.457 |
1.521/4.457 |
|
2. fokozat |
2.340/6.856 |
2.340/6.856 |
2.340/6.856 |
|
1. fokozat |
4.171/12.221 |
4.171/12.221 |
4.171/12.221 |
|
Hátrameneti fokozat |
3.403/9.971 |
3.403/9.971 |
3.403/9.971 |
|
Végáttétel |
3.540 |
3.730 |
3.540 |
|
Felező aránya normál áttételben |
1:1 |
1:1 |
1:1 |
|
Felező áttétel aránya |
2.93:1 |
2.93:1 |
2.93:1 |
|
Menet közbeni felező kapcsolás
Normálból felezőbe (km/h) |
25 |
25 |
25 |
|
Menet közbeni felező kapcsolás
Felezőből normálba (km/h) |
38 |
38 |
38 |
|
1. fokozatban normál állásban (km/h) |
43.0 |
58.4 |
52.0 |
|
1. fokozatban felező állásban (km/h) |
12.7 |
19.9 |
18.9 |
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Típusa |
Sebesség függő rásegítéses fogasléces
|
|
Fordulatok ütközéstől ütközésig |
3.1 |
3.1 |
3.1 |
|
Fordulókör (padkától padkáig) |
11.6m |
11.6m |
11.6m |
|
Fordulókör (faltól falig) |
12.1m |
12.1m |
12.1m |
Rövidítések: O = Opció felár ellenében, S = Szériatartozék, - = Nem rendelhető.
Tételek |
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Super
charged |
|
S |
SE |
HSE |
SE |
HSE |
|
Sebességfüggő kormányrásegítés |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Elektronikus légrugózás Terrain Response rendszerrel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Dynamic response |
- |
|
|
- |
- |
S
|
|
Bembo első fékek |
- |
|
|
- |
- |
S |
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Első féktárcsa mérete (mm) |
317 |
337 |
360 |
|
Típusa |
Hűtött tárcsafék |
Hűtött tárcsafék |
Hűtött tárcsafék |
|
Hátsó féktárcsa mérete (mm) |
325 |
350 |
350 |
|
Típusa |
Hűtött tárcsafék |
Hűtött tárcsafék |
Hűtött tárcsafék |
|
Rögzítőfék |
Duo Szervo |
Duo Szervo |
Duo Szervo |
|
ABS rendszer |
Bosch 8 |
Bosch 8 |
Bosch 8
|
Rövidítések: O = Opció felár ellenében, S = Szériatartozék, - = Nem rendelhető.
Tétel |
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Super
charged |
|
S |
SE |
HSE |
SE |
HSE |
|
Légzsákok, vezető és első utasoldali fejlégzsák |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Légzsákok, vezető és első utasoldali oldallégzsák |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Légzsákok, teljes méretű vezető és első utasoldali |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Légzsákok, hátsó szélső fejlégzsákok |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Elektromos rögzítőfék |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Vészfék rásegítés |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Ultrahangos térérzékelő indításgátlóval |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Egy ajtó nyitása |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
4 csatornás ABS hűtött tárcsafékekkel |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Dinamikus stabilitás szabályzó |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
A hátsó spoilerbe integrált 3. féklámpa |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Aktív borulásgáltó |
S |
S |
S |
S |
S |
S |
|
Méretek
|
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Terheletlen tömeg (EEC Kerb) |
2455 |
2480 |
2572 |
|
Terheletlen tengely terhelés |
1220 |
1220 |
1290 |
|
Megengedett legnagyobb össztömeg |
3070 |
3070 |
3125 |
|
Maximális első tengely terhelés |
1470 |
1470 |
1470 |
|
Maximális hátsó tengely terhelés |
1710 |
1710 |
1710 |
|
TD6 Diesel |
Benzines V8 |
Supercharged |
|
Fékezetlen utánfutó |
750 |
750 |
750 |
|
Ráfutófékes utánfutó |
3500 |
3500 |
3500 |
( - Nem értelmezhető)
|
|
Magasság (mm) |
Szélesség (mm) |
Hossz (mm) |
|
A hátsó ülések mögött - elhúzott határoló rolóval |
943 |
1221 |
991 |
|
Hátsó üléseket előre döntve (az első sor mögött) |
943 |
1221 |
1754 |
|
Maximális első fejmagasság |
1000 |
- |
- |
|
Második sor fejmagassága |
975 |
- |
- |
( - Nem értelmezhető)
|
|
Magasság (mm) |
Szélesség (mm) |
Hossz(mm) |
|
Has magasság (off-road magasságban) |
227 |
- |
- |
|
Gázló mélység (mm) |
700 |
- |
- |
|
Vezetéstámogatás
A Range Rover Sportban alkalmazott számos, XXI. századi technika a biztosíték arra, hogy erőtől feszülő autónk minden időjárási körülmény és a legzordabb terepviszonyok között is maximálisan tapad az úthoz. Ha letérünk az országútról a Range Rover Sport rögtön bemutatja kivételes képességeit, mert az autót optimálisan hangolja az útviszonyokhoz a Terrain Response rendszer, a biztonságos megállásról pedig a Brembo fékrendszer gondoskodik.
|
|
Adaptív sebességvezérlő automatika
A kényelmes, gondtalan autózást segíti a rendelhető sebességtartó automatika, amellyel az autópályán beállíthatjuk a kívánt utazósebességet, és ami figyeli az előttünk haladók sebességét is, ezáltal lassítja autónkat amennyiben szükséges.
| |
 |
|
|
A Range Rover Sport hatalmas féktárcsái kivételesen nagy fékhatást képesek kifejteni szükség esetén. A kompresszoros modell négy dugattyús Brembo tárcsafékkel szerelt, a többi modell pedig a Bosch legújabb négycsatornás, megcsúszást gátló fékrendszerével épített. A vészfék asszisztens (EBA) rendszer és az elektronikus fékerő elosztó (EBD) meggátolják a kerekek megcsúszását fékezéskor és minimálisra csökkentik a fékutat.
| |
 |
|
|
Elektronikus vezérlésű légrugós felfüggesztés
A kivételesen jó úttartás többek között a független első és hátsó kerékfelfüggesztésnek és a légrugók kiválóan összehangolt rendszerének köszönhető. Az útviszonyokhoz alkalmazkodva autónk hasmagassága mindig optimális és a kerekek a felfüggesztésnek, a rugózásnak köszönhetően minden terepen mximálisan tapadnak.
| |
 |
|
|
Dynamic Response
Minden Range Rover Sport kompresszoros modellbe beépítették az új Dynamic Response rendszert, amely az autó stabilitását és kiváló kezelhetőségét biztosítja, akár olyan terepen is, ami mindenki számára kihívást jelent.
| |
 |
|
|
Terrain Response
Mindenki tudja, hogy a Land Rovernél senki sem ismeri jobban a terepautózás rejtélyeit. Ezt a tudást és tapasztalatot építették be a Range Rover Sportba. A Terrain Responce tárcsa elfordításával egy mozdulattal a terepviszonyoknak megfelelően hangolhatjuk autónkat. Az automatikus számítógépes rendszer, amely több mint 50 év tapasztalatát tárolja magában, optimalizálja a motor, a váltó és a futómű kapcsolatát, beállításait.
|
Hasznos kiegészítők
A Range Rover Sport, a világ legdinamikusabb terepjárója megérdemli a különleges tervezésű, legmodernebb kiegészítőket. Az alább felsorolt kiegészítőkkel ízlésünknek megfelelően egyedivé varázsolhatjuk autónkat. Hasznos tanácsokért forduljon a márkakereskedőinkhez.
|
|
A Range Rover Sport karakterét meghatározzák a különleges technikával gyártott, mutatós könnyűfém keréktárcsák. Hatféle keréktárcsa közül választhatunk, de a kínálatban hóláncot és sárfogó gumit is találhatunk. | |
 |
|
|
A karosszéria öltöztetése
Range Rover Sport autónkat felöltöztethetjük igényünk, ízlésünk szerint spciálisan az autóhoz tervezett kiegészítőkkel, fényszórókkal, ködlámpákkal, védőrácsokkal, küszöbökkel. | |
 |
|
|
Hat különböző tetőcsomagtartó és kétfajta vonóhorog szerelhető az autóra, mely jelentősen megnöveli az amúgy is kivételesen nagy szállítási kapacitást.
| |
 |
|
|
Belső tér
A vezető és az utas a belső tér formálásában, díszítésében is aktívan részt vehet. Egyedi, luxus kivitelű fa és fém betétek, praktikus szőnyegek és sok-sok apróság segít otthonossá varázsolni autónkat.
| |
 |
|
|
Túrázás
A hétvégi kirándulásokhoz és hosszabb túrákhoz is számos kiegészítő közül választhatunk, mely kényelmünket és biztonságunkat szolgálja.
| | | | | | |
További információk: ttp://www.landrover.hu
|